Редуктор Ловато вакуумный — испаритель Lovato для карбюраторных систем ГБО. Он подаёт газ, только пока двигатель работает и создаёт разрежение, а когда мотор заглушён, перекрывает подачу. Это не то же самое, что электронный редуктор Lovato для инжектора: устройство и ремкомплекты у них разные.
Как работает вакуумный редуктор Ловато
Сжиженный газ из баллона нагревается в редукторе от тосола и испаряется. Подачей управляет разрежение во впускном коллекторе: двигатель «подсасывает» газ через смеситель, и мембрана редуктора открывает клапан. Заглох мотор — разрежения нет, клапан закрыт, газ не идёт. Поэтому такой редуктор называют карбюраторным: он работает в паре со смесителем, а не с форсунками.
Признаки, что вакуумному редуктору нужен ремонт
- двигатель плохо заводится или глохнет на газу на холостых;
- запах газа у редуктора при заглушённом моторе;
- провалы при резком открытии дросселя;
- редуктор обмерзает, хотя мотор прогрет.
Часто причина — износ мембран, и тогда достаточно ремкомплекта вакуумного редуктора Lovato. Новый редуктор ставят, если корпус повреждён или ремонт не помог. Засор фильтров даёт похожие симптомы — что проверить, если машина дёргается на газу.
Как не ошибиться с типом
- Карбюраторный двигатель — вакуумный редуктор.
- Инжекторный двигатель — электронный редуктор Lovato.
- У вакуумного нет электромагнитной катушки на корпусе.
Как и любой вакуумный редуктор ГБО, его подключают к системе охлаждения двигателя: тёплый тосол не даёт корпусу замёрзнуть при испарении газа. Перед заказом убедитесь, что у вас карбюраторная система: этот редуктор ГБО на карбюратор не заменит электронный на инжекторе. Другие модели — в рубрике редукторы ГБО.
