Редуктор Tomasetto Nordic AT09 в оригинальном исполнении (в русском написании — редуктор Томасетто Нордик) — испаритель итальянской марки для систем ГБО 4 поколения. Он рассчитан на двигатели малой и средней мощности и стоит на многих машинах с распределённым впрыском пропан-бутана.
Как работает редуктор Tomasetto Nordic
Жидкий газ из баллона поступает в редуктор и испаряется за счёт тепла охлаждающей жидкости. Мембранный механизм снижает давление и держит его стабильным, а электромагнитный клапан перекрывает газ, когда система переходит на бензин или мотор заглушён. Чем ровнее давление, тем точнее блок ГБО дозирует газ форсунками.
Оригинал или аналог
Оригинальный редуктор Tomasetto дороже копий, но его мембраны и клапаны рассчитаны на заводской ресурс. Его выбирают, когда:
- машина много ездит на газе — такси, развозка, большие пробеги;
- нужен предсказуемый результат без переделок;
- старый оригинальный редуктор отслужил и его меняют на такой же.
Если бюджет ограничен, в каталоге есть более доступный Nordic AT09 и исполнение с латунными штуцерами.
Признаки износа и что проверить
Редуктору обычно требуется внимание, если давление газа «плавает», машина дёргается при разгоне, под капотом пахнет газом или уходит тосол. Сначала исключите фильтры и датчики — порядок в статье ТО ГБО 4 поколения. Мембраны оригинального Nordic можно обновить ремкомплектом в исполнении «Оригинал».
Перед заказом
Сверьте маркировку на корпусе старого редуктора, расположение штуцеров и мощность двигателя. Если старый редуктор тоже был оригинальным Tomasetto, новый, как правило, встаёт на те же шланги и крепёж. При замене стоит заодно поменять фильтр паровой фазы и старые тосольные шланги. Другие модели — в рубрике редукторы ГБО.
