Мультиклапаны и ВЗУ для ГБО работают в паре, поэтому собраны в одной рубрике. Заправка идёт так: пистолет АГЗС подключают к выносному заправочному устройству, газ проходит его обратный клапан, по трубке доходит до мультиклапана и через заправочный клапан попадает в баллон. В дороге путь обратный — из баллона через расходный клапан мультиклапана к редуктору.
Что в рубрике
- Мультиклапаны Tomasetto и ATIKER. В одном корпусе — отсечка заправки на 80 %, расходный и скоростной клапаны, поплавковый указатель уровня.
- ВЗУ: выносное устройство под бампер с кронштейном и колпачком и устройство в лючок бензобака.
Если баллон плохо заправляется
Проблемы с заправкой — главный повод заглянуть в эту рубрику, и причина может быть в любом звене цепочки:
- газ шипит из штуцера после снятия пистолета — не держит обратный клапан ВЗУ;
- заправка останавливается рано или не останавливается вовсе — чаще всего виновата отсечка мультиклапана;
- заправка идёт медленно — проверьте и ВЗУ, и трубку между ним и баллоном: залом или вмятина сужают сечение;
- уровень газа на кнопке не совпадает с реальным — указатель уровня мультиклапана, датчик или проводка к кнопке.
Как выбрать мультиклапаны и ВЗУ для ГБО
Мультиклапан подбирают по баллону: форма (тор или цилиндр), диаметр и угол установки указаны на старом клапане и на табличке баллона. ВЗУ выбирают по месту на машине и по трубке, которая идёт к мультиклапану. С мультиклапаном работают только на пустом баллоне, а после любой замены соединения проверяют мыльным раствором.
Сами баллоны — в рубрике баллоны ГБО, трубки для заправочной и расходной линии — в рубрике трубки ГБО. Если запах газа появился в салоне или багажнике, порядок поиска утечки описан в статье запах газа в салоне.