Шланг ГБО 11 мм в оригинальном исполнении — газовый шланг для паровой фазы. После редуктора испарённый газ идёт по этому шлангу к фильтру тонкой очистки, а от фильтра — к рампе форсунок. От состояния шланга зависит, дойдёт ли газ до форсунок без утечек.
Где стоит шланг ГБО 11 мм
- Выход редуктора — вход фильтра паровой фазы.
- Выход фильтра — рампа форсунок.
Участки короткие, но работают в моторном отсеке рядом с горячими деталями, поэтому со временем шланг дубеет и трескается. Трещина — это запах газа под капотом, а иногда и сбои в работе на газу; если машина дёргается, загляните в статью о причинах рывков на газу.
Оригинал или аналог
Оригинал и аналог 11 мм одного диаметра и назначения, различаются производителем, ценой и бухтой: у оригинала — 50 м, у аналога — 25 м. Оригинал выбирают, если хотят поставить такую же деталь, как была, или меняют все шланги паровой фазы сразу и не хотят экономить на них. Установщикам удобна бухта 50 м — её хватает на много машин.
Как сверить и сколько брать
Посмотрите на старый шланг: на нём часто есть маркировка с размером. Если её не видно, измерьте внутренний диаметр на срезе — нужен 11 мм. Затем измерьте длину каждого участка и прибавьте немного на подгонку.
Вариант «1 м» — цена за один метр. В поле количества укажите, сколько метров нужно: 4 — значит 4 м. Вариант «Бухта 50 м» — целая бухта для установщиков и мастерских, которые ставят ГБО регулярно.
Шланг ставят на хомуты. Если меняете шланги на ТО, заодно замените фильтр тонкой очистки — см. что входит в ТО ГБО.
