Фильтр тонкой очистки ГБО, его ещё называют паровым фильтром или фильтром паровой фазы, очищает газ после редуктора — до того, как он попадёт в форсунки. Он задерживает мелкую пыль и маслянистые тяжёлые фракции, которые иначе оседают в форсунках и на датчике давления.
Как работает фильтр тонкой очистки ГБО
Фильтр ставят в разрыв газового шланга между редуктором и рампой форсунок, обычно перед МАП-сенсором. Через него проходит уже испарённый газ. Вход и выход — по 12 мм, поэтому фильтр встаёт на стандартный шланг 12 мм любых систем ГБО 4 поколения. Корпус металлический, страна производства — Польша.
Без фильтра тонкой очистки газа грязь, которая проходит через редуктор, оседает прямо в форсунках: они начинают залипать и лить газ неравномерно.
Когда менять
Рекомендуемая замена — каждые 10 тыс. км пробега на газу, а если машина ездит мало — не реже раза в год. Раньше срока фильтр меняют, если:
- машина дёргается на газу под нагрузкой, а на бензине едет ровно;
- система уходит на бензин с ошибкой низкого давления газа;
- меняли МАП-сенсор или форсунки — грязь из старого фильтра не должна попасть в новые детали.
Фильтр тонкой очистки ГБО обычно меняют вместе с фильтром жидкой фазы в клапане или редукторе — так проще помнить пробег. Порядок работ — в статье о замене фильтров ГБО своими руками.
Как сверить перед покупкой
- Посмотрите на старый фильтр: это проходной фильтр с двумя штуцерами под шланг.
- Сверьте диаметр шланга — у этого фильтра вход и выход 12 мм.
- Если у вас циклонный фильтр-отстойник со сменным картриджем, нужен не этот фильтр, а картридж к нему.
Фасовка
1, 2, 5, 10 или 20 штук. Большие упаковки удобны установочным центрам и тем, кто много ездит на газу, например в такси. Фильтр грубой очистки под редуктор Tomasetto вместе с паровым есть в комплекте фильтров ГБО 4 поколения.
