Датчик давления ГБО 4 поколения, он же МАП-сенсор, стоит между редуктором и рампой форсунок. Без его показаний блок управления не может пересчитать бензиновое время впрыска под газ. По давлению газа блок понимает, сколько газа пройдёт через форсунку за одно открытие, а по разрежению в коллекторе — насколько нагружен двигатель.
Какие МАП-сенсоры есть в рубрике
- PS-02 Plus — комбинированный датчик: кроме давления и разрежения измеряет температуру газа. Разъём на 5 контактов, работает с блоками Digitronic, STAG, LPGTech и рядом других.
- STAG PS-04 — мап датчик ГБО для систем STAG, измеряет давление газа и разрежение. По данным поставщика, взаимозаменяем с PS-02 Plus.
- AEB MP12 и AEB 025 — датчики итальянской марки AEB. Внешне они похожи, а различаются моделью, поэтому смотрите на надпись на корпусе.
- Наборы: PS-02 вместе с паровым фильтром и набор для ТО, где к PS-02 Plus добавлены оба фильтра, резинки и хомуты.
Как выбрать датчик давления газа ГБО на замену
Ориентируйтесь на старый датчик, а не на марку машины. Сверьте три вещи:
- маркировку на корпусе — PS-02, PS 04, MP12 или 025;
- разъём: число контактов и форму колодки;
- количество штуцеров под трубки газа и разрежения.
Если разъём и штуцеры совпали, новый сенсор встанет на штатное место. Датчик другого типа ставят, только когда его поддерживает блок управления, — это указано в документации к системе.
Когда менять МАП-сенсор ГБО
Датчик обычно подозревают при рывках на разгоне, ошибках по давлению газа и самопроизвольном уходе на бензин. Но так же ведут себя забитый фильтр паровой фазы и треснувшая вакуумная трубка, поэтому сначала проверьте их и посмотрите живые параметры в программе диагностики. Порядок проверки описан в статье МАП-сенсор ГБО: признаки неисправности. Если датчик всё же меняете, поставьте заодно новый фильтр паровой фазы: грязь из старого фильтра быстро выводит из строя и новый сенсор.