МАП-сенсор PS-02 Plus — комбинированный датчик для газового оборудования 4 поколения. Он измеряет давление газа на рампе форсунок, разрежение во впускном коллекторе и температуру газа, а затем передаёт эти данные блоку управления частотным сигналом.
Как работает МАП-сенсор PS-02 Plus
Время открытия газовых форсунок блок управления считает по показаниям датчика. По разрежению в коллекторе он понимает нагрузку на двигатель при разных положениях дроссельной заслонки, а по давлению и температуре газа — сколько газа на самом деле проходит через форсунку. Если датчик ошибается, смесь получается слишком бедной или слишком богатой, и машина едет на газу хуже, чем на бензине.
Когда пора менять датчик давления газа ГБО
Обычно на неисправный датчик указывают:
- рывки и провалы при разгоне на газу;
- ошибки по давлению газа в программе диагностики;
- самопроизвольный переход на бензин;
- показания давления скачут на холостом ходу или не меняются при перегазовке.
Подробнее о симптомах и проверке — в статье МАП-сенсор ГБО: признаки неисправности и замена. Похожие признаки даёт забитый фильтр паровой фазы, поэтому проверьте и его: почему машина дёргается на газу.
Что сверить перед покупкой
PS-02 Plus работает с блоками управления Digitronic, STAG, LPGTech и рядом других систем. По данным поставщика он взаимозаменяем с PS-04 и STAG 400: разъём у них одинаковый, на 5 контактов. Посмотрите на старый датчик — маркировку на корпусе, число контактов в разъёме и количество штуцеров. Если у вас стоит датчик другого типа, сверьте по документации к системе, поддерживает ли блок такую замену.
Один датчик или два
Датчик продаётся по 1 и по 2 штуки. Пара пригодится, если обслуживаете две машины или хотите держать запасной датчик в багажнике. Если меняете МАП-сенсор вместе с фильтрами, удобнее взять набор для ТО с PS-02, фильтром паровой фазы и фильтром грубой очистки.
