Редуктор Nordic из семейства AT09 — испаритель для ГБО 4 поколения на пропан-бутане. Он получает из баллона сжиженный газ, испаряет его за счёт тепла охлаждающей жидкости двигателя и снижает давление до рабочего. Дальше газ идёт через фильтр паровой фазы к форсункам. Модель рассчитана на моторы мощностью до 125 кВт (170 л. с.).
Чем редуктор Nordic отличается от Alaska и Artic
Nordic пришёл на смену устаревшим моделям семейства AT09. Главное отличие — более эффективная камера обогрева: газ прогревается лучше, и это заметно в холодную погоду. Остальные доработки:
- цельный алюминиевый корпус, камеры газа и тосола полностью разделены;
- пластиковая вставка защищает мембраны от потока газа;
- удлинённый штуцер выхода газа — шланг к фильтру садится плотнее;
- вставкой на входе можно усилить или ослабить прогрев газа;
- на тосольных штуцерах стоят по два уплотнительных кольца.
Фильтр жидкой фазы и электромагнитный клапан встроены, поэтому отдельный газовый клапан при монтаже не ставят.
Когда нужен новый редуктор нордик
Редуктор обычно меняют целиком, если треснул корпус, тосол попадает в газовую полость или после переборки давление всё равно «плавает». Если дело только в износе мембран, как правило, хватает ремкомплекта для Nordic. Рывки и провалы на газу часто дают и забитые фильтры, поэтому начните с них: почему машина дёргается на газу.
Что сверить перед заказом
- Мощность двигателя — не больше 125 кВт.
- Система — распределённый впрыск газа (4 поколение), топливо — пропан-бутан.
- Маркировку на корпусе старого редуктора и расположение штуцеров: если там редуктор Нордик АТ09, замена обычно проходит без переделок.
В комплекте редуктор и крепёжный набор. В каталоге есть и другие исполнения этого редуктора: с латунными штуцерами и оригинал Tomasetto. Все модели — в рубрике редукторы ГБО.
