Датчик температуры редуктора ГБО вкручивается в корпус газового редуктора и следит за температурой охлаждающей жидкости, которая его греет. По этим данным блок управления решает, когда после запуска можно переключиться с бензина на газ, и корректирует подачу газа.
Зачем блоку знать температуру редуктора
Сжиженный газ испаряется в редукторе и сильно его охлаждает. Если перейти на газ на холодном моторе, редуктор может переохладиться, а газ — испариться не полностью. Поэтому система ждёт, пока датчик покажет заданный порог, и только потом включает газ. Порог задаётся в программе настройки ГБО.
Признаки неисправного датчика температуры редуктора ГБО
- машина не переходит на газ, хотя двигатель давно прогрет;
- газ сам отключается в дороге, система уходит на бензин;
- в программе диагностики температура редуктора не меняется или явно не совпадает с реальной.
Такие же симптомы бывают и по другим причинам — например, если мотор плохо прогревается из-за термостата или в системе мало антифриза. Разбор причин — в статье почему ГБО не переключается на газ.
Как сверить датчик перед заказом
У датчиков температуры для ГБО 4 поколения два ходовых номинала: 4,7 кОм и 2 кОм. Блок управления настроен на конкретный, поэтому сопротивление нового датчика должно совпадать со старым. Номинал виден в настройках системы, его можно проверить и мультиметром: при комнатной температуре показания близки к номиналу, а при нагреве сопротивление падает.
Второе, что нужно сверить, — резьба: у этого датчика M5. Если старый датчик на 2 кОм, вам нужен датчик температуры редуктора 2 кОм. Остальные датчики для газового оборудования — в разделе датчики ГБО.
