Форсунки ГБО: 2 или 3 Ом, как проверить и когда менять

Газовые форсунки — исполнительная часть ГБО 4 поколения: по команде блока они подают газ в каждый цилиндр отдельно. Работают они в тяжёлых условиях — открываются тысячи раз в минуту, а газ несёт тяжёлые маслянистые фракции. Разберём, чем отличаются форсунки на 2 и 3 Ом, как проверить их самому и когда менять.

Форсунки ГБО на 2 или 3 Ом — в чём разница

Омы — это сопротивление обмотки катушки форсунки. От него зависит, каким током блок управления открывает форсунку. Распространены низкоомные форсунки на 1–2 Ом и форсунки на 3 Ом; у популярных Valtek, например, это разные модели.

• Ставьте форсунки того же сопротивления, что стояли. Блок ГБО настроен на определённый тип форсунок, это выбирается в программе.
• Не смешивайте форсунки разного сопротивления на одном двигателе.
• Если меняете тип форсунок, его нужно поменять и в настройках блока, а систему откалибровать заново.

Сопротивление обычно указано на корпусе или в маркировке рампы. Не нашли — измерьте мультиметром, как описано ниже.

Признаки, что форсунки неисправны

• двигатель троит или неровно работает на холостых на газу, а на бензине — нормально;
• после ночной стоянки, особенно в холод, первые минуты на газу машина дёргается, потом выравнивается — форсунки залипают;
• рывки при разгоне — подробнее в статье «Машина дёргается на газу»;
• блок ГБО выдаёт ошибку форсунки или цепи форсунки;
• форсунки стучат громче обычного.

Как проверить форсунки ГБО

1. Сопротивление мультиметром

1. Выключите зажигание и отсоедините разъём от форсунки.
2. Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления (200 Ом) и замкните щупы — запомните сопротивление самих щупов.
3. Измерьте сопротивление на контактах каждой форсунки и вычтите сопротивление щупов.
4. Показания должны быть близки к номиналу (2 или 3 Ом) и примерно одинаковы у всех форсунок. Бесконечность — обрыв обмотки, почти ноль — межвитковое замыкание.

Мультиметр проверяет только катушку. Залипшая или изношенная форсунка с исправной обмоткой покажет нормальное сопротивление.

2. Время впрыска в программе

Подключитесь к блоку ГБО и сравните время впрыска газа и коррекции по цилиндрам на прогретом двигателе. Если у одного цилиндра значения заметно отличаются, проблема в его форсунке или в её шланге и штуцере.

3. На слух

На холостых на газу каждая форсунка равномерно щёлкает. Приложите отвёртку к корпусу каждой: если одна молчит или щёлкает неровно, ищите причину в ней или в её проводке.

4. На стенде

Производительность форсунок и их одинаковость точно проверяют на стенде в сервисе. Там же форсунки чистят от отложений и меняют уплотнения.

Чистить или менять

Если проблема в отложениях, а катушки исправны, форсунки чистят: после чистки многие рампы работают ещё долго. Менять стоит, если:

• после чистки производительность форсунок всё равно разная;
• обрыв или замыкание обмотки;
• изношен уплотнитель или рампа травит газ;
• форсунки выработали ресурс — у нашей рампы на 2 Ом он заявлен не меньше 80 тыс. км.

После замены форсунок систему обязательно калибруют — без этого машина будет дёргаться, а расход вырастет.

Как продлить жизнь форсункам

• меняйте паровой фильтр каждые 10 тыс. км — он задерживает маслянистые фракции, от которых залипают форсунки; как его заменить;
• заправляйтесь на проверенных АГЗС;
• следите за прогревом редуктора: плохо испарённый газ несёт в форсунки больше тяжёлых фракций.

Рампа из четырёх форсунок на 2 Ом (1 890 ₽) работает на пропане и метане. Все форсунки — в разделе «Форсунки ГБО». Перед заказом сверьте с вашей рампой сопротивление, количество форсунок и диаметр входного штуцера.