Какой баллон ГБО поставить, зависит от двух вещей: сколько места вы готовы отдать и какой запас хода нужен. Тороидальный баллон («тор») ставят в нишу запасного колеса, цилиндрический — в багажник или под кузов. Подходящий размер определяют по нише или свободному месту: у тора это диаметр и высота, у цилиндра — диаметр и длина. Ниже — какие бывают баллоны ГБО, как измерить нишу, ориентировочные размеры по объёмам и что ещё нужно к баллону.
Какие бывают баллоны ГБО
Для пропан-бутана на легковых машинах ставят два типа баллонов.
- Тороидальный (тор) — плоское «колесо» с углублением в центре. Ложится на место запаски, багажник остаётся свободным. Самый популярный вариант для легковых машин.
- Цилиндрический — привычная «труба» с выпуклыми днищами. При тех же габаритах в него помещается больше газа, но он занимает часть багажника. Ставят на универсалы, фургоны, Газели, внедорожники, а также под кузов у коммерческого транспорта.
Для метана нужны другие баллоны — рассчитанные на гораздо более высокое давление, тяжёлые и почти всегда цилиндрические. Пропановый баллон под метан не годится, и наоборот.
Внутренний и наружный тор
Торы различаются расположением горловины, на которую ставится мультиклапан.
- Внутренний тор — мультиклапан в центральной чаше. Баллон лежит низко в нише запаски, клапан закрыт его корпусом. Если вопрос в том, какой баллон ГБО ставить под запаску, — чаще всего это внутренний тор.
- Наружный тор — мультиклапан выведен на боковую стенку. Такой баллон ставят в багажник или под днище, когда ниши нет или она занята, а также когда в центре ниши мешает выступ кузова.
Например, наш тороидальный баллон 42 л, 600×200 мм — внутренний, с горловиной в центральной чаше.
Как измерить нишу запаски
Чтобы понять, какой баллон ГБО встанет в вашу машину, выньте запасное колесо и измерьте нишу рулеткой.
- Диаметр — по дну ниши и по верхнему краю. Ниша часто сужается книзу, ориентируйтесь на меньший размер.
- Глубину — от дна до уровня пола багажника. Если пол должен закрываться, глубина нужна с запасом.
- Прибавьте место под кожух мультиклапана, шланги вентиляции и крепёж — обычно это несколько сантиметров.
- Посмотрите, что в центре и по краям ниши: штатный болт крепления запаски, выступы, проводка, дренажные отверстия.
Обозначение тора читается как «диаметр × высота» в миллиметрах: 600×200 — диаметр 600 мм, высота 200 мм. Баллон должен входить в нишу с небольшим зазором, а не враспор. Простой ориентир — размер штатной запаски: колесо R15 в среднем около 600–620 мм в диаметре, и в такую нишу обычно встаёт тор 600×200.
Размеры баллонов ГБО: ориентировочная таблица
Один и тот же объём производители делают в разных габаритах, а одинаковые габариты дают разный объём. Поэтому таблица ниже — только для общей ориентации. Точные размеры конкретного баллона смотрят по его маркировке и паспорту, а у нас — в карточке товара.
| Тип | Объём, л | Ориентировочные габариты | Куда обычно ставят |
|---|---|---|---|
| Тор | 40–45 | диаметр около 600 мм, высота около 200 мм | Ниша под колесо R15 |
| Тор | 50–55 | диаметр около 600–650 мм, высота 220–250 мм | Ниша под R15–R16, более глубокая |
| Тор | 60–65 | диаметр около 650–700 мм, высота 220–270 мм | Ниша под колёса R16 и больше, кроссоверы |
| Цилиндр | 40–60 | диаметр около 250–300 мм | Багажник седана, хэтчбека |
| Цилиндр | 60–100 | диаметр около 300–360 мм | Универсалы, внедорожники, фургоны |
| Цилиндр | 100 и больше | диаметр около 360 мм и больше | Газели, коммерческий транспорт |
У цилиндров при одинаковом диаметре объём растёт за счёт длины. Длину примеряйте по ширине багажника между арками колёс — с запасом под кожух мультиклапана.
Сколько литров газа в баллоне на самом деле
Объём на маркировке — это геометрический объём, а заправляют баллон только на 80 %. Остальное место нужно газу на расширение при нагреве. Заправку на 80 % останавливает отсечной клапан в мультиклапане, поэтому «перелить» исправный баллон на АГЗС нельзя.
- в тор 42 л помещается примерно 33–34 л газа;
- в тор 54 л — около 43 л;
- в цилиндр 100 л — около 80 л.
Поэтому, решая, какой объём баллона ГБО нужен, считайте запас хода от реального количества газа, а не от цифры на маркировке. При расходе 9–12 л газа на 100 км тор 42 л даёт примерно 280–370 км. Подробнее о том, сколько газа тратит машина и почему расход может вырасти, — в статье «Расход газа на ГБО».
Какой баллон ГБО выбрать: тор или цилиндр
Выбор обычно решается так.
- Машина для города, багажник нужен — тор в нишу запаски. Запаску возят в багажнике или заменяют ремкомплектом для шин.
- Много ездите по трассе, важен запас хода — цилиндр большего объёма или тор побольше, если позволяет ниша.
- Коммерческий транспорт — цилиндр 80–150 л или два баллона.
- Нет ниши или она маленькая — наружный тор в багажник или цилиндр.
Если ездить совсем без запаски вы не готовы, есть два пути: возить в багажнике докатку или поставить цилиндр и оставить нишу под колесо. Решите это до покупки — от выбора зависит и тип баллона, и мультиклапан, и крепление.
Слишком большой баллон «на всякий случай» не всегда выгоден: он тяжелее, дороже и сильнее нагружает заднюю подвеску. Ориентируйтесь на ваш обычный пробег между заправками.
Баллоны в каталоге — в рубрике «Баллоны ГБО».
Мультиклапан и всё, что нужно к баллону
Баллон продаётся без мультиклапана. Мультиклапан объединяет заправочный и расходный клапаны, отсечку на 80 %, скоростной клапан и указатель уровня. Его подбирают под тип баллона:
- для тора — под высоту баллона и угол установки;
- для цилиндра — под диаметр и угол установки.
Эти параметры есть в маркировке мультиклапана и в паспорте баллона. Если меняете мультиклапан на старом баллоне, сверьте маркировку старого. В каталоге — мультиклапаны Tomasetto и ATIKER, характеристики указаны в карточках; все варианты — в рубрике «Мультиклапаны и ВЗУ».
Кроме мультиклапана, для установки баллона нужны:
- вентиляционная коробка (кожух) мультиклапана со шлангами вывода наружу;
- выносное заправочное устройство — ВЗУ под бампер или в лючок бензобака;
- газовая трубка 6 или 8 мм с муфтами и фитингами;
- крепление баллона — ленты или кронштейны под конкретный тип.
Негерметичная вентиляционная коробка — частая причина запаха газа в багажнике. Как искать утечку, разобрано в статье «Запах газа в салоне».
Давление в баллоне: от чего зависит
В баллоне пропан-бутан находится в жидком виде, а над жидкостью — пар. Давление в баллоне не постоянное: оно зависит от температуры и состава газа. Летом и при большой доле пропана оно выше, зимой и при большой доле бутана — ниже. Поэтому зимой на «летнем» газе система иногда хуже переходит на газ: давления не хватает.
Баллон рассчитан на давление с большим запасом, рабочее давление указано в маркировке. Именно ради этого запаса баллон и не заправляют больше 80 %: при нагреве жидкость расширяется, и свободное место над ней не даёт давлению подняться опасно высоко.
Что проверить перед покупкой баллона
- Тип: тор или цилиндр, у тора — внутренняя или наружная горловина.
- Габариты: у тора диаметр и высота, у цилиндра диаметр и длина — против ваших замеров с запасом под кожух.
- Объём с учётом заправки на 80 % и ваш обычный пробег между заправками.
- Наличие паспорта и маркировки, дату изготовления.
- Какой мультиклапан нужен под этот баллон и есть ли он у вас.
- Крепление под выбранный тип и место установки.
Баллон — габаритный груз, при доставке транспортной компанией его упаковывают отдельно. Способ доставки выбирают при оформлении заказа, условия описаны на странице «Доставка и оплата».
Срок службы и освидетельствование
У каждого баллона есть паспорт и маркировка на корпусе: объём, рабочее давление, дата изготовления и сведения о проверках. Баллоны ГБО периодически проходят освидетельствование, а их срок службы ограничен. Сроки различаются для пропановых и метановых баллонов и указаны в паспорте.
Проверьте дату следующего освидетельствования заранее: с просроченным баллоном могут отказать в заправке, возможны проблемы на техосмотре. Осмотр крепления и состояния баллона входит в обычное ТО ГБО.
Ставить баллон лучше в сервисе, который работает с ГБО: там правильно закрепят баллон, выведут вентиляцию и проверят герметичность. Перед покупкой измерьте нишу и сверьте размеры с карточкой товара.
Вопросы и ответы
Какое давление в баллоне ГБО с пропаном?
Постоянного значения нет: давление зависит от температуры и состава газа. Летом и на пропане оно выше, зимой и на бутане ниже. Баллон рассчитан с большим запасом, рабочее давление указано в его маркировке.
Почему баллон ГБО заправляется не полностью?
Так и должно быть: отсечной клапан мультиклапана останавливает заправку на 80 % объёма, остальное место нужно газу на расширение при нагреве. Если баллон стал заправляться заметно меньше или, наоборот, больше нормы, проверьте мультиклапан — его указатель уровня и отсечку.
Можно ли поставить баллон больше, чем был?
Можно, если он помещается в нишу или багажник и надёжно крепится. Вместе с баллоном может понадобиться другой мультиклапан — под новую высоту тора или диаметр цилиндра. После замены баллона изменения в конструкции оформляют так же, как при установке ГБО.
Какой баллон ГБО лучше — тор или цилиндр?
Универсально лучшего нет. Тор сохраняет багажник, но на тех же габаритах вмещает меньше газа. Цилиндр даёт больший запас хода, но занимает место. Для легковых машин чаще выбирают тор в нишу запаски, для коммерческого транспорта — цилиндр.
Сколько весит баллон ГБО?
Вес зависит от объёма, типа и производителя и указан в паспорте баллона. Помните, что к весу пустого баллона добавляется газ: литр сжиженного пропан-бутана весит примерно полкилограмма, так что полный тор 42 л тяжелее пустого примерно на 17 кг.
